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无锡高架桥垮塌致3人死亡!这些上市公司排队撇清关系

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保罗

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作者|郝美平来源|野马财经无锡高架桥突然垮塌,致3死2伤。灾祸突至,谁之过?在苏交科撇清与事故地段的关系后,另一家A股上市公司中设集团也闪电发布澄清公告。而传言中的涉事企业中设股份,至今未回应。塌桥凶猛!据新华社消息,10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。舆论关注焦点在超载和质量据现场目击者反馈,高架桥垮塌现场疑似有超载货车。现场的图片显示,侧翻下来的大货车载有6卷热轧卷板,其中一卷上贴的合格证显示重量为28535kg,如果六卷钢卷重量一致,则该辆大货车实际载重超过171吨,属于超载。附近的目击者表示,当时桥上通过的货车并非一辆。《财新网》的报道也表示,“事故并非单一车辆超载所致,当时有多辆超载大货车,导致该路段桥面立柱的盖梁被破坏,桥面发生侧翻倾覆”。虽然货车超载成为舆论焦点之一,不过桥梁本身的质量问题也引起讨论。在无锡市审计局官网上,有一份《312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》,公告显示“312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等”,而江苏省交通科学院有限公司是如今A股上市公司苏交科集团股份有限公司 (简称“苏交科”,300284.SZ)的前身。一时间,苏交科成为投资者热议的焦点。多家上市公司排队澄清不过今日早上,苏交科发布澄清公告称其承担总体设计的“312国道无锡段”并非事发地段部分,“事故桥梁的设计与本公司无关”。

图片来源:苏交科公告在苏交科被闹乌龙的同时,网传的一份《312国道沪宁段扩建工程无锡段施工图设计》文件显示,设计编制单位是无锡市交通规划勘察设计院,编制日期2003年11月。

图片来源:网络天眼查信息显示,无锡市交通规划勘察设计院是中设股份(002883.SZ)的历史名称。不过截止目前,中设股份并未就相关事项进行回复。野马财经多次联系中设股份均未成功,电话接通后就发出杂音。不过与中设股份名称相似的另一家A股公司中设集团(603018.SH)却紧急辟谣,表示高架桥坍塌事件与其无关。

图片来源:中设集团公告虽然苏交科和中设集团双双撇清,不过今日早间开盘后,上述三家公司的股价均应声下跌。其中中设股份低开1%,苏交科低开2%。中设股份跌幅最大达3.8%,开盘价是19.64元/股,午间以19.26元/股收盘,还呈持续下跌之势。目前中设股份总市值16.74亿元。天眼查数据显示,中设股份实控人是陈凤军,占股15.17%,历任无锡市第十三、十四、十五届人大常委会委员,担任无锡市勘察设计协会副理事长等职务。目前,关于事故具体原因还没有官方通告。不过,近年来塌桥事故多次发生。公开数据显示,2000年以来,有近20座桥梁发生坍塌。比如,2009年7月15日,津晋高速公路天津段港塘互通立交桥的匝道桥坍塌,五辆货车坠落,致六人死亡、七人受伤;2011年7月,杭州钱江三桥部分引桥、福建省武夷山第一座公路斜拉桥公馆大桥、北京市怀柔区宝山寺白河桥等三座大桥相继发生坍塌。最后查明的这些事故原因,多为货车超载或者超限。一语成谶,须让追责落地此次事发地段的321国道高架桥属于单柱式桥墩梁式桥,有相关人士分析称这种单柱墩桥虽然比较经济,但是受力不合理,单侧超载容易造成倾覆,当年哈尔滨高架匝道倒塌也是这种单柱墩结构。不过这种说法,并未获得权威部门回应。如今新建的高架桥多数已经不再使用这种单柱式桥墩。就在10月10日当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段改扩建工程环境影响报告表征求意见稿,表示312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,这种现状亟待改善。按照征求意见稿,年内会开始扩建。如今,扩建还未开始,事故却先来了。就在事故发生后,2017年4月发布的一篇《无锡的快速内环高架还能用多久?》的文章被转发,文章指出,“如果快速内环高架设计使用年限是50年,那么卡车等上来,超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,造成桥梁断裂倒塌等,正在行驶中的小汽车,是无法预知和预防的,必定是灭顶之灾!”如今担忧变成现实。截至发稿,具体原因还未进一步公布,相关公司也未回应。不过,这次事故再次给社会敲响警钟,桥梁作为社会经济发展的重要基础设施,安全问题至关重要。只有将责任同建筑质量严格捆绑,强化制度刚性,让追责真正“落地”,才能让相关方对安全问题时刻保有责任意识,减少事故的发生。关于无锡高架桥坍塌,你怎么看,欢迎评论区留言分享!

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无锡星宁互动科技专注于网站建设,网络推广

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无锡网站改版多少钱_无锡网站重做_哪家网络公司好?

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郁安莲

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4、全站由动态转变为静态  静态形式虽对用户没什么,但是搜索引擎却更喜欢静态的,或者说更利于引擎的抓取,为了精益求精,站长们力求将动态转变为静态。如果一次直接将动态网页删除,全部变为静态,必然导致被降权,收录量也会骤降。所以尽量不要一次改动太大。  网站改版的同时也要注意着SEO,改版之前要先想好选择哪种改版的方案,不要到时候慌了手脚。网站改版的时候得考虑到用户的需求,用户的体验是很重要的,所以要注意保留好老页面的链接,逐渐的开始改版,要让用户有个适应的过程。在路径和死链处理方面要减少路劲404,尽可能的统一路径,遇到404这样的尽快提交处理掉,还有就是要注意新老ULR301跳转处理。网站的改版一般使用301,因为301是重定向,而302则是临时跳转的。想要快速恢复网站内容的话,就要着重于其内容和收录,提高流量引擎,注意链接,让百度及时的抓取。对于网站改版的定位,无论是网络公司还是企业甲方,都得站在用户体验度的角度考虑问题,所谓的网站不是做给自己看的,是做给用户看的,所以在制作过程中,双方沟通很重要,网络公司不能为了拿钱草草了事,企业更不能认为付了钱就没自己的事,坚持双方倾城合作才能共赢的原则。如果您对无锡网站改版有自己的想法,可以留言或者致电我们一起讨论!

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做一个学校网站大概多少钱?中学小学校园(官网)网站建设制作一般费用价格?

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无聊

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无锡网站建设公司:做好这五点让蜘蛛“爱上”你的网站

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Sonia

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对于无锡企业网站建设,我相信对于现代化的企业而言,已经很普遍了。网站做好了,下面面对的就是搜索引擎的收录问题,最近随着百度飓风算法的上线,以前网站上线几天就能被收录的,现在都得要一两个月甚至更长时间。怎么解决这个问题呢,还是得从源头开始,所谓解铃还须系铃人。下面无锡网站建设公司站长来跟大家分享下如何让搜索引擎蜘蛛喜欢上你的网站:

注意一:使用的域名上过“黑名单”  建站之初,大家或多或少也听说过新网址使用老域名会比较哈,在网站排名当中会有一定的优势。当然了,如果老域名有权,而你新站的内容和原来网站的内容相似,你网站的排名就会省事很多。但是遇到第二种情况,就是老域名有曾经被惩罚过得历史,上过“黑名单”,新站收录的结果就可想而知了。对一个被注册过的域名,首先要去百度查记录。  注意二:网站服务器不稳定  在建站的花费中,服务器占了不少的比例,现在建站大多数人都会选择租用。新站建好会有不少人为了方便省时间在选择了国外的备案空间,虽然贪得了便宜,但对网站的发展却是致命的影响。  这些服务器往往不够稳定,导致在使用的时候会非常缓慢甚至接近崩溃,大大降低了网页的体验度,收录自然上不去,而且可能导致被关闭。建议趁早换个稳定的空间。

  注意三:网站链接不连贯  网站建设有时候确实很枯燥,那么在进行网站建设的时候,粗心大意在所难免,俗话讲“千里之堤毁于蚁穴”,有时候这些疏忽也会造成不良后果。  其中特别重要的就是忘记在网站的内页上加上返回上一级和返回主页的链接,这样会造成网站上的内链不连贯的现象。浏览网页的用户不易找到自己想要的页面,影响体验。因此网站的内部链接对于网站来说是十分重要的,搜索引擎偏好内链完整度好的网页,帮助网站收录。  注意四:网站原创度太低  部分建站者会问“我的网站内容丰富,页面友好,关键字也很热门,但是收录很慢或者不收录,这是为什么?”  其实很简单,你做的在用心,搜索引擎不爱看!为什么呢?因为搜索引擎也是喜欢新鲜事物的,它特别的喜欢原创内容。所以你在各个网站采集的内容外面“光鲜”,对搜索引擎西一里欠缺。这就要求我们对网站的更新速度不仅要有规律,而且更新必须要原创的。当然全部原创难度太大,适当的伪原创也是可行的。

  注意五:网站上有错别字  这个错误是完全可以避免的,或许有人说小编小题大小,事实上错别字的负面影响也是可大可小。个别时候,一个错别字特别是出现在标题上会导致网友误读,并且会给网站带来较大的负面影响。对于“错别字”这个隐患,大家还是需要注意。 我相信,注意好上面这五点,搜索引擎蜘蛛会喜欢来光顾你的网站,希望这些内容能帮到您。后期我们会更新关于如何留住蜘蛛的问题,敬请期待!

文章出自:【无锡网站建设】做好这五点让蜘蛛“爱上”你的网站

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网站建设找哪家,无锡星宁欢迎你

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塔尔卡瓦诺

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无锡在无锡不买房孩子只能上私立学校么,学费一般多少?

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范特西

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无锡的私立学校并不是买不起房的孩子上的

分两种,一种走国际路线,一年学费七八万甚至十来万,12年下来百万学费是要的,有这钱的不会买不起房吧?

另外一种是考试入学,参见全国各地以及上海地区幼升小,提前一年上各种培训班,奥数英语各类特长,录取比例一般低于15%,热门学校低于5%,上这类学校不是钱的问题。不过钱也是问题,一年两万左右的学费,以及校外各种培训班费用无法计算。

但在无锡没房可以凭居住证、租房合同、社保等入学,具体可自行查看对应学校的招生简章,提前一两年做好准备比较好。

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每经20点丨突发!无锡312国道一跨桥垮塌,具体伤亡正在统计;2018和2019年诺贝尔文学奖双双出炉;脱欧后,英国人的卫生纸可能不够用了

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九眼

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1丨突发!无锡312国道一跨桥垮塌,具体伤亡正在统计

据无锡交通广播官方微博消息,10月10日晚间,有车友爆料:312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压。受此影响,锡港路双向车行不畅,救援车辆已到现场。​​据大数据分析,受到312国道锡港路上跨桥突发事故的影响,312国道上海方向车辆积压5.3公里,来到阳光100段;南京方向车辆积压2.4公里,来到北兴塘大桥段。锡港路在312国道路口通行梗阻,由北往南方向车辆在锦旺路口和承塘路口分流。而据央视新闻,事故现场有人员受伤,车辆受损,具体伤亡情况也在统计当中。

2丨2018和2019年诺贝尔文学奖双双出炉

据环球网,诺贝尔奖官方网站最新消息,北京时间10月10日19时许,瑞典文学院宣布,将2018年和2019年诺贝尔文学奖分别授予波兰作家奥尔加·托克祖克和奥地利作家彼得·汉德克。

3丨脱欧后,英国人的卫生纸可能不够用了

据参考消息网,法媒称,英国议员要求政府保证,万一发生无协议脱欧的情况,卫生纸的供应将不会停止。法新社10月8日报道,英国将于10月31日脱离欧盟,目前还有三周时间,然而英国与欧盟仍未达成任何协议保障脱欧之后商品顺畅流通。议员乔纳森·爱德华兹担心进口卫生纸的供应可能将结束。他8日问大臣们,如果无法达成一项协议,卫生纸库存还能维持多久。

4丨力帆股份:“力帆汽车年底将进入破产程序”报道不属实

力帆股份发布澄清公告,媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序,经核实该情况不属实。截止目前,公司没有破产计划,公司将继续及时准确地履行信息披露义务。 目前公司负债较高,资金流动性压力较大,根据目前中国汽车行业整行情况,未来发展可能面临挑战,公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

5丨人民币汇率中间价

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无锡外国语学校如何?

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回想自己的初中,确实是个好地方,学习氛围好,同学家境大多殷实,所以大家的眼界都还不错。因为是民办学校,老师的流动性很大,但老师大多很认真负责,记得我那时每年毕业生能有大部分考入一中,天一,省锡中,成绩中等的能考入梅村,辅仁。也许我初中唯一的遗憾就是碰到了一个不和谐内容的班主任,某教语文的黄老师,真的,人都做不好还来当老师,去误人子弟,据说现在还在外国语。误了多少学生。平心而论,外国语是个很好的学校,是每个学生都会引以为荣的母校,答主也一样。只可惜某黄姓女性教语文的老师为人太差,品行恶劣,欺负学生,和家长闹矛盾,在班内培养小内奸,侮辱讽刺学习能力弱的学生,等等恶行,我只能呵呵。至今还能留在外国语当老师,实在是不可理喻。还有某皋姓政治老师,为人太差,和某黄姓老师一个样子。算了,直接报名字吧,黄薇个垃圾,天打五雷轰!黄薇曾多次以班级学习弱为理由强制学生周末补课,恶意收钱,其心可诛!黄薇怎么不扪心自问一下自己有没有能力去教学,还一天到晚怪学生,望外国语领导,无锡教育局的人早日将她清除出教育界!黄薇!你就是个教育界的败类,祝你早日原地爆炸!

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无锡高架侧翻致3死2伤!这3个疑问我们必须知道真相!

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看你

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据江苏无锡锡山警方官方通报,10月10日18时10分左右,江苏无锡312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。经搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人),事故共造成3人死亡,2人受伤。

坍塌瞬间

事发路段是很多市民出行的必经之路,而当时正处在下班高峰期,车流量很大。有不少网友纷纷表示自己刚刚或正要通过该事发地,侥幸逃过一劫。而当时正行驶到该高架桥下方的车辆就没这么幸运了,一辆白色小轿车被掉下来的桥梁拦腰压住,只见车头不见车尾,车头还亮着车灯。

关于此事,想必大家已经从多方面了解到了相关信息,但仍然有一些疑问未能得到解决。

一、事故的原因究竟是什么?

小编从南方都市报了解到,无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

在工程建设耗时方面,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。

从05年至今,该国道已经投入使用14年,按照通常的情况来看,桥梁设计使用年限应达到100年之久,并且还有保险系数。这样看来,这架桥还非常“年轻”,怎么会突然侧翻呢?

根据现场的事故照片,网友们纷纷给出了各种事故原因分析,大致有三点:

推测1:桥梁质量问题

推测2:桥梁设计缺陷

推测3:车辆超载所致

而经过初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

多个现场视频显示,坍塌瞬间,有拉着不锈钢钢卷的货车从桥上掉下来,而这辆载满不锈钢钢卷的货车,很有可能就是此次事故的罪魁祸首!

有网友表示疑惑:桥梁设计本身都会有余量,怎么会一辆超载车经过就会侧翻呢?那是因为桥梁设计时,余量有20%,而此次超载的货车超载已经超过了桥梁的载重余量!

小编从接近现场人士处获得的一份照片显示,一份印着“日照钢铁控股集团有限公司(下称日照钢铁)”的热轧卷板钢材货物现身现场,其规格为9.30*1500mm,质量达28.54吨,而在现场,至少有4卷这样的钢卷散落在地上。

因此,相关从业人士认为,此次事故很可能是共振超载导致桥梁撕裂,所以才会斜着断裂,而桥墩和桥面是完好的。这也和该高架桥的设计有一定关系, 这种高架桥属于单柱式桥墩梁式桥,优点是单柱墩,比较经济,缺点就是受力不尽合理,单侧超载容易造成倾覆,现在新建的高架已经不允许这样设计了。

通俗点说,整个桥面相当于一个“跷跷板”,两边同时经过车辆,让桥的受力点达到了一个平衡,而这个平衡一旦被破坏(有一侧过了一辆超重的超载车),就像玩跷跷板时,一个200斤的大胖子和一个90斤的小朋友一起玩,轻的一面会直接翘起来,而桥面翘起来的后果就是侧翻!

但至今,事故原因的调查还未告一段落,具体是什么原因还要等相关部门的通报。

二、超载运输车辆怎么会堂而皇之的出现?这种情况只是个例还是时有发生?这次超载的货车究竟是不是“压垮桥梁的最后一根稻草”?

据东方网报道,上跨桥的上下引桥及匝道位置并无限重标识。查询百度实景地图时发现,桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外,就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。

此外,通过高德地图了解到,在事发的高架桥两侧,分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城,以及木材市场等。

其中的钢材城占地750亩,公开资料显示,东方钢材城,是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

三、相关部门究竟知不知道该处国道状况堪忧?

而在10月10日当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿,另外还有312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。

报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。

为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。

总之,从视频和现场图片来看,事故货车至少拉了四个钢卷,每个钢卷28吨。六轴车的总重标准是49吨,而且我国桥梁承重60吨是一大关,所以超载可能是事故的主要原因。

桥梁的安全承重设计是否存在问题,要看甲方的具体设计要求,如果当时规划要求本身就不高,那设计应该不会背锅。事故发生肯定是多方因素造成的,所以具体原因还是要看事故调查结果,真相总会大白,我们能做的就是静静等待。最后,愿逝者安息,伤者安康,生者节哀!

文章综合于网络

部分内容为招标网原创

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